Am Sonntag haben wir unser drittes Downhillrennen auf unserer Vereinsstrecke am Kothener Busch ausgetragen und wie auch schon in den Jahren zuvor können wir ein positives Fazit daraus ziehen. Dieses Jahr hatten wir ein wenig mehr Glück mit dem Wetter, auch wenn es zwischendurch mal kurz schauerte.

Nachdem sich am Samstag alle Fahrer/innen mit der diesmal sehr kurvigen und technischen Streckenführung vertraut gemacht haben, konnte man am Sonntag dann gut vorbereitet in die Plichttrainings- und Rennläufe starten. Durch die regnerischen Wochen zuvor war die Strecke sehr aufgeweicht und matschig, aber insgesamt noch immer in einem guten Zustand. Dies haben wir unseren fleißigen Streckenbauern zu verdanken, die kurz vor dem Rennen noch alle Drainagen gesäubert haben und die Strecke immer top in Schuss halten. Die abgesteckte Streckenführung, der matschige Boden und die insgesamt 160 Fahrer/innen sorgten schließlich dafür, dass die Strecke wieder eine ganz neue Charakteristik bekam und sich während des gesamten Wochenendes stetig veränderte. Somit musste man seine Linienwahl immer wieder an die neuen Verhältnisse anpassen und es blieb stets spannend.
Die Fahrer/innen wurden wie jedes Jahr durch zahlreiche Zuschauer an den Hot Spots ordentlich angeheizt und zu Höchstleistungen angespornt. Man hörte überall Jubelrufe, Tröten und sogar Kuhglocken.

Stürze gab es natürlich auch, dass bleibt bei der Sportart nicht aus, aber bis auf ein paar Prellungen und Schürfwunden gab es nicht viel zu behandeln. Die schwerste Verletzung traf einen unserer Vereinsmitglieder mit einem gebrochenen Unterarm.
Allen Gestürzten wünschen wir gute Besserung.

Unser Verpflegungsstand war stets gut besucht und die freiwilligen Helfer hatten ordentlich zu tun. Das Team von Fahr Rad im Tal hat dieses Jahr wieder den Rennsupport übernommen, für alles was den Belastungen nicht standhielt.

An dieser Stelle möchten wir uns bei allen Helfern bedanken.

Die schnellste Zeit bei den Männern wurde dieses Jahr von Nino Zimmermann mit 1:58.79 und bei den Damen von Laura Möller mit 2:32.73 gefahren.

Drei von unseren Adlern haben es sogar bis auf's Treppchen geschafft. In der U17/U15 Henry Munz auf Platz 2 mit einer Zeit von genau 2:04.00 gefolgt von Robin Gierth auf Platz 3 mit 2:10.28. In der U19 stand Harith Noah Koitha Veettil auf dem dritten Platz und kam nach 2:02.10 durch's Ziel.

Alle weiteren Ergebniss findet ihr hier:

auf der [ Seite von Time & Voice ]
Bilder und Videos findet ihr auf unserer [ Facebook Seite - hier ] oder über 300 Bider [ hier auf Fickr ]

Allen Fahrern/innen wünschen wir weiterhin viel Erfolg und freuen uns auf nächstes Jahr.

Am Sonntag den 17.4.16 haben wir zum ersten Mal wieder die Schaufeln sprechen lassen. Die Strecke hat den Winter insgesamt sehr gut verkraftet und ist immer noch in einem sehr guten Zustand. Trotzdem gibt es natürlich immer wieder was auszubessern. Mit einigen fleißigen Helfern haben wir dann auch einiges an Erde bewegt, und ein paar Hindernisse wieder aufgepäppelt und teilweise etwas umgebaut. An dieser Stelle noch mal ein goßes Lob an alle Helfer.

 

Folgende Hindernisse sind ausgebessert worden:

• Bei den Tables wurden Absprung und Landung teilweise neu geshaped
• Der Corner Jump nach den Tables hat jetzt wieder eine ordentliche Neigung
• Nach dem Corner Jump wurde noch ein kleiner Kicker aufgeschüttet
• Die erste Welle vom 'pump 'n' jump' wurde weiter nach links bis zum Baum erweitert allerdings etwas flacher als die rechte Seite. Somit kann die Welle links besser weg gedrückt werden für ungeübte Fahrer und rechts kann weiterhin gedoubled werden.
• Der erste Anlieger vom 'glory flow berm' hat eine Generalüberholung bekommen und wurde ordentlich aufgeschüttet. Zudem wurde der bisherige Absprung näher an die Pumpwelle verlegt um diesen besser springen zu können.
• Beim zweiten Anlieger vom 'glory flow berm' wurde die Entwässerung von Erde befreit und der Kurvenausgang etwas ausgbessert

Die Infotafel am Start der Strecke bekommt bald auch ein neues Design. Den ersten Entwurf seht ihr hier. Dann wird auch der Streckenplan dort hängen. Bevor es allerdings soweit ist, müssen wir noch ein wenig tüfteln, da noch ein paar Gimmicks eingebaut werden sollen.

Vor dem Schild wurde noch etwas Erde verteilt und schön platt gekloppt, um eine bessere Zugänglichkeit zu gewährleisten.

 

Alle Fotos vom Bautermin könnt ihr euch [ hier ] angucken. Es gilt wie immer - schaut euch die geänderten Hindernisse an bevor ihr sie fahrt.

Bald ist es wieder soweit. Vom 02.- 03.07.2016 befindet sich unsere Downhillstrecke wieder im Ausnahmezustand. Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder ein Rennen im Rahmen des Gravity NRW Cups. Bei den letzten 2 Rennen stürzten sich zahlreiche Teilnehmer den Berg hinab, meisterten dabei jegliche Hindernisse und wurden von jubelnden Zuschauern angefeuert. Daran möchten wir natürlich anknüpfen und hoffen euch wieder eine tolle Veranstaltung bieten zu können.

Mehr Informationen zum Gravity NRW Cup und zu den anderen Rennen findet ihr auf [ http://www.gravity-nrw-cup.com/ ]

Den Streckenverlauf und einige Bilder zu den Hindernissen könnt ihr euch in unserem interaktiven [ Streckenplan ] ansehen.

Daten zur Strecke:

• 1300m / 90hm
• Konditionell fordernd
• Vielfältige Wurzelabschnitte
• Große und kleine Sprünge (Table sowie Double)
• Kleine Steinfelder und enge Anlieger

Die Streckenführung im mittleren Teil der Strecke steht noch nicht fest. Hier sind wir durch die verschiedenen Linienführungen flexibel und können euch somit auch etwas Abwechslung bieten.

Samstag wird es wieder das offene Training geben, damit ihr den Sonntag nutzen könnt eure 2 Pflichttrainingsläufe zu absolvieren und 2 Wertungsläufe zu fahren (Das bessere Ergebnis zählt!). Einen Liftservice können wir euch leider immer noch nicht bieten, aber Verpflegung wird an beiden Tagen reichlich vorhanden sein. Die Teilnehmerzahl wird wie im Vorjahr auf 200 begrenzt sein.

Vorläufiger Zeitplan:

02. Juli 2016
ab 12:00h Anmeldung
13:00h - 18:00h freies Training

03. Juli 2016
08:00h - 12:00h Anmeldung und Pflichtrainingsläufe
12:30h - 14:30h 1. Rennlauf
15:00h - 17:00h 2. Rennlauf
17:30 Siegerehrung

Über den Termin für die Anmeldung werden wir euch frühzeitig informieren.

Wir freuen uns auf euch!

Damit unsere Downhillstrecke auch im Winter gut zu befahren ist, haben sich einige von uns noch mal aufgerafft um die Strecke von dem vielen Laub zu befreien. Die großen Anlieger in denen sich immer wieder Wasser sammelt, wurden entwässert und die Drainagen wieder freigelegt. Nun sollte das Regenwasser wieder vernünftig abfließen

Der Double nach dem pump 'n' jump im mittleren Teil der Strecke wurde etwa 5-10 cm aufgeschüttet. Beim Rocky Horror sind noch 3 Steine, die vorher am Rand lagen, am Ende des Steinfelds verbaut worden. Die Landung hat sich dadurch geändert. Guckt euch die veränderte Situation bitte vorher an.

Die Arbeiten für dieses Jahr sind damit erst mal beendet. Es wurden hauptsächlich Reparaturen und Ausbesserungen vorgenommen und hier und da kleinere Anpassungen der Linienführung. Die einzige Neuerung war der pump 'n' jump, den wir nächstes Jahr noch etwas optimieren werden. Weitere Neuerungen sind noch nicht geplant. Das Rocky Horror bekommt im nächsten Jahr noch ein Upgrade, damit es seinem Namen auch gerecht wird.

Und sollte dieses Jahr doch noch der Winter ausbrechen, haben wir noch ein paar schöne [ Herbstbilder ] von der Strecke für euch parat.

Wir wünschen euch weiterhin viel Spaß auf unserer Strecke, ein schönes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.

Als ich Samstag auf der Strecke unterwegs war zum Laub entfernen, musste ich leider feststellen das es wieder einmal Leute gibt die sich nicht an unsere Regeln halten können.

Punkt 1 Punkt 1	An der Sitzbank bei den Tables lag diverser Plastikmüll, ein kaputter Schlauch und sogar ein Visier von einem Helm herum. So etwas hat nichts im Wald zu suchen und wir sind auch nicht die Müllabfuhr! Wenn ihr Verpackungen und ähnliches mitbringt dann nehmt ihn bitte auch wieder mit.
Punkt 2 Punkt 2	Den Twin Jump haben wir dieses Jahr für unser Rennen umgebaut, und wir wollten diesen auch nach dem Rennen so belassen. Er hatte eine Neigung nach rechts, damit auch in diese Richtung gefahren wird. Anscheinend hatte da jemand was dagegen und hat den Sprung wieder umgebaut.
Punkt 3 Punkt 3	Die Holzwand, welche die Streckenführung vorgegeben hat, wurde komplett entfernt. Die Holzwand steht nicht ohne Grund da. Die Streckenführung ist ganz klar festgelegt und mit der Stadt und den Förstern abgestimmt. Und die Streckenführung soll an dem Punkt nicht geradeaus geführt werden sondern eben mit dem Schlenker um den Baum herum.

Damit die Strecke weiterhin legal betrieben werden kann, gehört es dazu sich an die entsprechenden Regeln zu halten. Wer das nicht kann hat mit Konsequenzen zu rechnen ( Streckenverbot oder in harten Fällen sogar Anzeige ). Der RV Adler bemüht sich diese Strecke am laufen zu halten und zu pflegen. Wir sind aber nicht dafür da euren Müll zu entsorgen oder veränderte / zerstörte Hindernisse wieder herzurichten.

Ihr könnt eure Kritik gerne über den offiziellen Weg kundtun. Entweder über die E-Mail dh-strecke (at) rv-adler.de oder über Facebook.